Η πλούσια έκδοση FR στα 20.490 ευρώ, το καθιστά το απόλυτο «value for money». Έχει 115 άλογα και 200 Nm ροπής, δεν θα δυσκολευτεί πουθενά. Σπορτίφ χαρακτήρας, το FR αποκτά σπορ ανάρτηση και επιλογή διαφορετικών οδηγικών προφίλ. Το FR πακέτο προσθέτει σπορ πινελιές μέσα-έξω, που το κάνουν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.
To Qashqai προσφέρεται σε χαμηλότερη τιμή. Αν και έχουν παρόμοιες επιδόσεις, το Qashqai καίει λιγότερο στην πόλη (8,3 λτ./100 χλμ.). Ισοπαλία σε ευρυχωρία, άνετες καμπίνες και μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι. Καλύτερος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας για το Nissan.
Με ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λτ. Λεβιές και συμπλέκτης με πληροφόρηση και καλή αίσθηση, άνετο και ήσυχο στον δρόμο. Παραδοσιακό και λειτουργικό εσωτερικό, κομψό χωρίς περιττά στοιχεία. Πραγματική μέση κατανάλωση 6,5 λτ./100 χλμ., 0-100 σε 8,5 δλ. χάρη στους 140 ίππους.
Ο πετρελαιοκινητήρας δεν βγάζει προβλήματα, ο ιμάντας χρονισμού αλλάζει στις 180.000 χλμ. Λίγες οι φθορές: Αμορτισέρ κυρίως στα station wagon, σπανίως μπεκ πετρελαίου. Το εσωτερικό δεν φθείρεται εύκολα. Τα μοντέλα 2014-2018 είναι πιο μοντέρνα. Το Ford Focus 2010-2018 είναι ευρύχωρο και σπορτίφ στο δρόμο.
Βασικός εχθρός η κακή οδηγική συμπεριφορά Η συνήθεια να ξεχνάμε τα φώτα ανοιχτά Μεγάλη ακινησία και βρώμικες επιφάνειες φθείρουν την μπαταρία Κοιτάζουμε τα φώτα και την εκκίνηση
Πιο φιλικές οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Στη Ν. Ευρώπη η μετάβαση σε ηλεκτρικά είναι πολύ δύσκολη. Τα συνθετικά καύσιμα μπορούν να συμβάλουν σε οικολογικό και οικονομικό επίπεδο.
.jpg "Γιατί το ARONA FR στα 20.000 ευρώ δεν έχει αντίπαλο;")
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου