Δεν είναι μόνο πανέμορφη, έχει και την πιο προσιτή τιμή στα premium μικρά SUV (Από 28.500 ευρώ). Αποκλειστικά ήπια υβριδική, γρήγορη χωρίς να καίει (6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη). Υψηλή ενεργητική ασφάλεια, προσπερνάει «για πλάκα» και έχει δυνατά φρένα. Πολυτελής εμφάνιση μέσα-έξω, καμπίνα με όμορφες λεπτομέρειες.
Είναι το ήπια υβριδικό μεσαίο με τη χαμηλότερη κατανάλωση σε πόλη, ταξίδι και μικτό κύκλο. Μπορεί να κινείται για λίγο αποκλειστικά με ρεύμα. TOP σε χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και σε πλάτος καθίσματος. Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλούσιος.
Σηματοδοτεί νέα εποχή για τη σειρά 5, για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του station wagon Αποδίδει 340 άλογα και 430 Nm ροπής, με πραγματική αυτονομία 388 χιλιόμετρα Κορυφαία ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό με υψηλή αίσθηση πολυτέλειας Στη χώρα μας η τιμή της ξεκινά από 77.200 ευρώ
Μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη, 5 χιλιάρικα ακριβότερο το Α1 allstreet. Πιο πρακτικό το Arona και με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Full εξοπλισμός και προσιτά έξτρα για το Arona. Υστερεί στο aftersales η Audi, πολύ καλύτερα αποτελέσματα το τεστ συνεργείων για τη SEAT.
Το Yaris Hybrid έχει πιο χαμηλή τιμή και παραπάνω εγγύηση. Το Toyota είναι υβριδικό, στην πόλη καίει την μισή βενζίνη από το Polo. Το VW έχει αρκετά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Ο εξοπλισμός τους στην εισαγωγική έκδοση εμφανίζει διαφορές.
To φλας «στο τσεπάκι»-δεν βγαίνει ποτέ, και κόρνα για «ψύλλου πήδημα» «Κατάληψη» διπλής θέσης παρκινγκ ή «αγκαζέ» την αριστερή λωρίδα και «χάζεμα» Οδήγηση εκτός λωρίδας πάνω στη διαγράμμιση ή φώτα στη μεγάλη σκάλα γιατί βολεύει Πρέπει να αλλάξουμε νοοτροπία στα βασικά
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου